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请高手给解释下公路车喜玛诺变速器的档次,
答:公路车:DURA-ACE是顶级竞赛级,Ultegra称为专业训练级,105是专业入门级,TIAGRA是业余级别,SORA是娱乐级,2200算是入门娱乐级。 这其中105是个分水岭,105(含)以上都可称之为专业级。 现在105套件配的车子都要大几千的。你根据自己的经济情
公路车是如何变速的? 即山地车有个指针变速器调,
答:公路车也有变速器的,早期的公路车变速拨杆在水壶架前面靠近头管的位置,左右各一个;近几年各大自行车配件制造商都中高端套件上采用了双控的设计,把拨杆和刹车杆合二为一,方便操控。以SHIMANO的SORA套件的右手手变为例,其具体操作为:如需刹
公路车变速器使用方法(高手指点)
问:捷安特ocr3300,前2后8,16速 前后应该怎样搭配,应该注意什么,听说前大
答:公路车的变速也分很多种 因为一般的公路车是指弯把 这里就以弯把为例 低端一些的是用梁变 也就是在车架下管那里 扳上扳下 进行变速 而高端一点的则是和刹把一体的 整体往内侧扳动 则是降档 刹把上有个小点的扳手单独往内侧扳动 则是升档
捷安特16速变速公路车如何正确使用变速器
问:如题,最好把在什么情况下用什么档位说一下
答:首先要明确的一点事,公路车的变速是为了让骑者在不同的状况更高效地适应骑行而设计的。 前2后8代表有2片牙盘,8片飞轮,他们从大到小一次排列。当牙盘不切换时,飞轮越大(齿轮数越多)踩踏越轻松,但每踩一周,车轮前进距离越短(即速度越慢)
为什么公路车的变速与山地车不一样?
问:我喜欢公路车,但我觉得山地车的变速更好看。我上次到捷安特专卖店去看
答:公路车的变速与山地车不一样的原因。 1、公路车有上下两个把位,兼顾上下两个把位的操作性所以公路车的变速器手柄被设计成了“手变”的形状。无论手在上把位还是下把位都可以很好的控制“手变”。另外公路车的牙盘是2两的,变速细腻,适合平路使用。
半个月前买了一台捷安特2800公路车,前面变速器一
问:半个月前买了一台捷安特2800公路车,前面变速器一般不用,今天突然变了
答:一楼的说的对,低端的变速套件都这德性,你不能要求的太高。不信的话你可以去换一套顶级的电子变速套件,保证变速精准、顺畅。 还有,我看你的话,你的变速套件应该就不是公路车的变速套件。你说什么“中轮变大轮”,这么说,除了中轮和大轮之外还
请教公路车变速配件技术性问题,高手请进帮忙解决
问:本人很菜,标准牙盘配标准飞轮上坡时候踩还是有些吃力,所以有心思换压
答:后拨不用换,我以前的折叠就是105短腿配32T的山地飞,张力螺丝拧紧就很顺现在我的公路车也换了压缩盘加28T飞轮,后拨也没换,前拨是要移下一点的
公路自行车的变速器如何使用???
问:谢谢了啊!!!
答:公路自行车的变速器使用方法:根据不同车手的能力,即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速,或是应对不同的路段、路况。 在左右龙头这边分别有调速器,上面还有数字,一般数字越大,变速也越大,左手的调节中轴就是脚踏这边的牙盘,右手
公路车变速器的等级 和刹车的等级 求全
答:从高到低 shimano:Duar-ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris、逗你玩级。 Sram:RED、Force、Rival、Apex、逗你玩系列。 以上不包括cx型号和其他特殊型号,也不包cp、微转和其他冷门品牌。
公路车变速器怎么调节
问:我的公路车是前2后7的牙盘,通过调节后面的H和L,我使得变速器在最大的
答:H、L调好过后就要调变速线的松紧。调后拨上面的调节螺丝
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